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从功率器件视角解析vivo移动电源用料

自2016年vivo正式提出双引擎闪充以来,vivo在快充技术上持续迭代,从18W、22.5W到33W、80W、120W再到200W级别快充方案,逐步构建了完整的快充生态,并将自家闪充技术拓展至手机、移动电源、车充、无线充电等多个充电产品类别,满足居家、驾车、

器件 vivo 电源 移动电源 nmos 2025-09-30 15:42  1

盘点雷电5扩展坞常用VBUS开关管

对于轻薄笔电而言,机身厚度较薄,相对于全能本、游戏本而言,接口数量大幅减少,甚至苹果曾推出只有一颗USB-C接口的Macbook产品。但实现极致轻薄化却导致用户在实际使用上常面临诸多不便,尤其是偶尔需要外接多显示器、高速传输设备或多种外设时,单一USB-C接口

雷电 nmos 铝合金外壳 扩展坞 vbus 2025-09-30 11:34  2

NMOS管震荡电路

简 介: 本文测试了基于NMOS管的电容三点式振荡电路,通过实际搭建和调试电路板,观察了不同参数下的振荡特性。实验中使用单面PCB快速制板,调整电感、电容和电阻参数后,在12V工作电压下获得690kHz的正弦振荡波形。随着电压升至24V,波形幅度增大但出现失真

电路 nmos 偏置电压 单面pcb 振荡电路 2025-09-05 18:32  2

汽车前装无线充功率器件揭秘,最受欢迎厂商源于何方?

前言消费者自行安装车载无线充需额外拉线,破坏车内美感,且易因接口松动致设备无法充电。前装无线充则将模块深度集成于车辆设计,如中控台、扶手箱等区域,保持座舱简洁,无需安装走线。且原厂设计更注重散热与安全,为使前装无线充电功能在性能与安全上达到最佳平衡,各大汽车厂

器件 无线 nmos 铝合金外壳 diodes 2025-09-02 11:21  4

一文盘点汽车前装无线充内置的功率器件

消费者自行安装车载无线充需额外拉线,破坏车内美感,且易因接口松动致设备无法充电。前装无线充则将模块深度集成于车辆设计,如中控台、扶手箱等区域,保持座舱简洁,无需安装走线。且原厂设计更注重散热与安全,为使前装无线充电功能在性能与安全上达到最佳平衡,各大汽车厂商还

器件 无线 nmos 铝合金外壳 diodes 2025-09-02 11:18  4

五家功率器件厂商瓜分ENPHASE微型逆变器大订单

小型光伏逆变器以功率低、体积小巧、安装便捷的优势,成为家庭和小型商业建筑分布式光伏发电系统的理想选择。其强大的电网和光伏组件适应性,使其在全球不同国家和地区的电网参数及各种光伏组件类型下都能稳定运行,部分型号还内置MPPT,显著提升光伏能源转换效率。

逆变器 器件 nmos enphase s280 2025-08-25 10:53  5

揭秘移动电源品牌MOS之选—领泰产品应用案例集锦

领泰半导体是一家专业的功率器件设计公司,从事功率器件产品的设计、研发和销售;所属研发团队来源于世界顶尖功率器件设计公司,创始团队拥有行业30年以上的功率器件设计经验。公司拥有MOSFET与IGBT两项主轴产品,其产品采用行业先进制程,结合设计人员多年专业经验,

应用 电源 移动电源 nmos mos 2025-08-25 10:44  7

两种MOS组成的CMOS的如何应用在电路中

在如今的电子电路中,CMOS逻辑门有着接近零静态功耗和超高集成度的特点,是数字电路不可或缺的存在。其独特之处在于PMOS与NMOS晶体管的互补设计:当输入低电平时,PMOS导通实现电流上拉;输入高电平时,NMOS导通完成信号下拉。两种晶体管交替工作,构成无直流

cmos 电路 nmos mos 与非门 2025-06-20 00:09  9

一颗改变历史进展的芯片

20世纪70年代末,8位处理器仍是当时最先进的技术,而CMOS工艺在半导体技术领域却处于劣势。AT &T贝尔实验室的工程师们大胆地迈向了未来。他们豪赌一把,希望超越IBM、英特尔和通过将尖端的 3.5 微米CMOS制造技术与新颖的 32 位处理器架构相结合,在

芯片 cmos nmos 贝尔实验室 kang 2025-05-23 09:28  14